Inizia il lungo inverno tedesco

Bisognava proprio cercarlo. Nessun articolo di stampa mainstream sui tagli di altri 50.000 posti di lavoro da parte di Volkswagen in Germania ha fatto menzione dell’elefante nella stanza: il relitto del gasdotto Nord Stream sul fondo del Mar Baltico e la conseguente perdita per la Germania di una fornitura di gas russo economica e affidabile.

Non c’è da stupirsi. A parte qualche nuovo rapporto che spunta qua e là su come alcuni soggetti ucraini abbiano compiuto l’azione e stiano evitando il processo, l’evento epocale è stato per lo più dimenticato. È davvero affascinante: economisti stimati possono dilungarsi per centinaia di pagine sulla competitività europea e ignorare completamente il settore energetico russo.

Ma torniamo in Germania, dove il cambiamento dei tempi accelera di giorno in giorno.

La clamorosa dichiarazione di Volkswagen giunge in un momento cruciale, segnato da altri tre importanti sviluppi: la Germania accusa la Russia del ridicolo “attacco” con i droni all’aeroporto di Lipsia e il generale clamore mediatico che pervade i palazzi del potere europei.

La mossa è stata inoltre pianificata in modo impeccabile, in vista del voto di Domenica in Sassonia-Anhalt, che ha visto la vittoria di Alternativa per la Germania, in competizione con la Russia per il primato nella coscienza, peraltro in preda al panico, della classe politica.

E tutto ciò precede quello che potrebbe rivelarsi un inverno da ricordare, e non in senso positivo.

Cominciamo dagli aspetti economici prima di passare alle conseguenze politiche.

Dare la colpa alla Cina, ignorando l’elefante nella stanza

Oggigiorno, quasi tutto ciò che la classe politica berlinese non gradisce viene attribuito alla Russia; nel caso della Volkswagen, tuttavia, la colpa viene imputata a Pechino.

Certo, c’è da dire qualcosa sui sussidi industriali cinesi. Così come c’è da dire qualcosa sull’Occidente guidato dagli Stati Uniti che ha portato la Cina nell’Organizzazione Mondiale del Commercio, vi ha delocalizzato gran parte dell’industria inquinante e ne ha tratto profitto per due decenni prima di protestare perché Pechino si era spinta troppo in alto nella catena del valore.

Il fatto è che, nel caso della Volkswagen, la cosa non si applica realmente, a meno che ai cinesi non sia vietato vendere le proprie auto nel loro paese.

Lo dico perché Volkswagen se la cava ancora bene in termini di vendite sul suo mercato interno. Ciò che è realmente cambiato è il crollo delle vendite in Cina, a fronte degli enormi successi dei marchi cinesi.

 

Come afferma Chan, “I profitti di VW in Cina contribuivano a sostenere la sua costosa struttura dei costi in Europa. Ma non più.”

Ora, è possibile che ci siano stati molti problemi di gestione in casa VW, ma una parte importante di quella struttura dei costi in Europa negli ultimi anni è stata l’aumento dei costi energetici causato dal Progetto Ucraina.

Ecco una panoramica dei prezzi dell’energia elettrica per il settore industriale:

Anche se i prezzi sono in calo rispetto ai picchi del 2022, rimangono due problemi fondamentali. Il primo è il costo in relazione ad altri concorrenti industriali.

In secondo luogo, c’è l’instabilità dei prezzi. Ad esempio, come mostreremo tra poco, c’è la possibilità che l’attività industriale sia costretta a fermarsi quest’inverno in Germania per evitare che la gente muoia di freddo.

È importante sottolineare che i piani di VW si inseriscono in una tendenza di lungo periodo che vede l’industria tedesca delocalizzare le proprie attività nell’Europa orientale, dove i salari sono più bassi.

Non si tratta della fine della produzione europea di Volkswagen, bensì del suo trasferimento dal nucleo centrale, più costoso, all’est, dove i costi sono inferiori. Repubblica Ceca, Slovacchia, Polonia e Germania orientale stanno acquisendo il lavoro che i tradizionali centri produttivi della Germania Ovest stanno perdendo. Il gruppo tedesco sta quindi attuando a sua volta l’arbitraggio interno sui costi del lavoro in Europa, che ha utilizzato per decenni per integrare la produzione nazionale. Questa volta, però, l’integrazione si sta trasformando in una sostituzione. Volkswagen rimane europea, ma la sua geografia produttiva sta diventando sempre meno tedesca.

Attualmente Mercedes-Benz minaccia una mossa simile , intimando ai dipendenti di accettare tagli salariali, riduzione dei bonus per le festività e un orario di lavoro più lungo, altrimenti l’azienda chiuderà uno stabilimento e investirà maggiormente nell’Europa orientale.

Carenza invernale?

A causa dei prezzi del GNL gonfiati dal disastro di Hormuz, la Germania è in forte ritardo nel riempimento delle proprie riserve di gas per l’inverno. Ciò significa che un inverno rigido potrebbe paralizzare l’attività industriale del paese.

Il quadro è desolante in tutta Europa, ma la Germania, che vanta la maggiore capacità di stoccaggio del blocco, contribuisce in modo sproporzionato al deficit complessivo:

Euronews con un quadro generale della situazione :

I prezzi elevati rendono attualmente non redditizio per le aziende acquistare e immagazzinare grandi quantità di gas. Normalmente, i fornitori acquistano gas a prezzi più bassi in estate, lo immagazzinano e lo rivendono a prezzi più alti in inverno.

La guerra in Iran ha fatto lievitare i prezzi sul mercato globale, rendendo lo stoccaggio meno conveniente dal punto di vista commerciale. Venerdì, il prezzo di riferimento del gas in Europa, il contratto olandese TTF con scadenza a breve termine, si attestava intorno ai 69 euro per megawattora, in aumento rispetto ai circa 29 euro di inizio anno.

Il gruppo energetico tedesco Uniper, importante operatore nel commercio di gas, ha confermato a Euronews Business che le condizioni di mercato stavano frenando le iniezioni di gas.

“I margini di stoccaggio sono migliorati di recente, ma non in misura tale da rendere economicamente vantaggiosi ulteriori investimenti in capacità di stoccaggio.”

Si prevede un miglioramento delle condizioni di mercato? Non con gli Stati Uniti e Israele che fanno saltare in aria feste di matrimonio in Iran, colpiscono navi nello Stretto di Hormuz e QatarEnergy che estende la sua clausola di forza maggiore fino all’autunno inoltrato.

Se la Germania sarà costretta ad acquistare GNL per coprire le carenze energetiche quest’inverno, c’è una buona probabilità che i prezzi dell’elettricità per l’industria aumentino a tal punto da rendere non più redditizio per le industrie rimanere operative. Ciò significherebbe anche maggiore inflazione, minore reddito disponibile e ulteriori perdite di posti di lavoro. La Germania potrebbe evitare lo scenario peggiore grazie a un inverno più caldo della media favorito da El Niño . Al momento, ci contano. Secondo Rystad Energy , date le riserve attuali, l’UE ha bisogno che quest’inverno le temperature siano di due gradi superiori alla media per mantenere un normale approvvigionamento energetico durante tutto l’inverno.

Questo El Niño è senza precedenti per intensità e imprevedibilità dei suoi effetti. L’Europa potrebbe registrare temperature superiori alla media per tutto l’inverno, intervallate però da periodi di freddo intenso e precipitazioni superiori alla media o addirittura da record. Pregare per un inverno con temperature eccezionalmente superiori alla media crea incertezza per le imprese e spinge molti a cercare vie d’uscita.

È sempre bene ricordare che le compagnie americane di GNL stanno traendo enormi profitti da questo accordo e che nulla di tutto ciò rappresenterebbe un problema per la Germania se il Nord Stream fosse ancora operativo.

Tempesta perfetta per l’AfD

Non sorprende che Alternativa per la Germania (AfD) stia approfittando della crisi economica tedesca.

Il cancelliere Friedrich Merz, dell’Unione Cristiano Democratica (CDU), aveva promesso di riformare l’economia e rivitalizzare la base industriale del paese quando sarebbe salito al potere nel 2025. Ha portato avanti “riforme” tagliando la spesa sociale e approvando politiche antisindacali. Ciò non ha giovato all’industria del paese, che continua a perdere posti di lavoro a ritmo vertiginoso. Allo stesso tempo, ha continuato a riversare denaro nel pozzo senza fondo noto come Progetto Ucraina. Merz è ora il cancelliere meno popolare della storia , superando lo sfortunato Olaf Scholz che lo ha preceduto. E proprio come nel dibattito interno al partito di Scholz all’epoca, i conservatori di Merz stanno discutendo un cosiddetto Kanzlertausch, ovvero uno scambio di cancellieri.

È difficile capire cosa si potrebbe ottenere, a parte guadagnare qualche mese di tempo.

La CDU sta sostanzialmente portando avanti lo stesso programma del precedente governo guidato dai Socialdemocratici, un tempo favorevoli ai lavoratori, che ora sono in coalizione con la CDU di Merz. Il precedente governo comprendeva anche i Verdi, favorevoli alla guerra, e il Partito Liberale Democratico. Tutti questi governi hanno prodotto risultati disastrosi, quindi gli elettori stanno cercando delle alternative.

Ora, mentre la stampa si agita all’idea che l’estrema destra possa formare un governo statale per la prima volta dalla Seconda Guerra Mondiale, continua a ignorare quanto sia impazzito il centro politico, rappresentato da tutti i partiti sopra menzionati.

Entra in scena l’AfD.

Domenica in Sassonia-Anhalt il partito ha vinto a valanga, ottenendo il 43,8% dei voti, secondo i risultati ufficiali preliminari, risultando di gran lunga il partito più grande. (Da DW )

• Alternativa per la Germania (AfD) — 43,8%, 39 seggi
• Unione Cristiano Democratica (CDU) — 17,2%, 15 seggi
• Partito Socialdemocratico (SPD) — 9,3%, 8 seggi
• Partito dei Verdi — 8,9%, 8 seggi
• Partito della Sinistra — 8,6%, 8 seggi
• Alleanza Sahra Wagenknecht (BSW) — 5,3%, 5 seggi

La CDU di Merz ha subito un crollo di quasi 20 punti percentuali rispetto al 2021, quando aveva ottenuto il 37,1%. Nonostante il dominio dell’AfD, non è chiaro se riuscirà a formare un governo, poiché l’establishment politico ha eretto un “muro di protezione” attorno al partito, promettendo di non governare con l'”estrema destra”.

L’Alleanza Sahra Wagenknecht potrebbe rappresentare un’eccezione. Il partito presenta alcune analogie con l’AfD in ambiti come i rapporti con la Russia e il controllo dell’immigrazione, ma si differenzia sostanzialmente in materia di politica economica, dove l’AfD è favorevole ai plutocrati e la BSW è pro-lavoratori.

Una coalizione guidata dalla CDU e composta da tutti i partiti non appartenenti all’AfD appare improbabile, dato che anche il partito di Merz si è impegnato a non collaborare con il Partito della Sinistra. Sebbene questo ostacolo possa essere superato, è quasi impossibile immaginare una cooperazione con il BSW e gli altri partiti. Nuove elezioni sono un’opzione, già accolta con favore dall’AfD, che crede di poter ottenere un risultato ancora migliore.

Anche a Berlino e nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore, dove si terranno le elezioni questo mese, l’AfD sta guadagnando rapidamente terreno.

Di nuovo, niente di sorprendente. Non avreste potuto organizzare le cose meglio per l’AfD.

 

Il partito si definisce nazionalista. È NATO ed euroscettico e mira a sottrarre alla Germania un maggiore controllo sulla politica estera. Attribuisce inoltre una buona parte della responsabilità dei problemi attuali della Germania all’ondata migratoria degli ultimi anni e alle politiche energetiche del paese. È un partito filo-plutocratico che cerca di conquistare il consenso dei lavoratori disillusi incolpando l’immigrazione, e ci riesce grazie al modo in cui i governi precedenti hanno accolto un numero record di arrivi senza prestare sufficiente attenzione ad alloggi, scuole e cultura. Nel frattempo, quegli stessi governi hanno contribuito a distruggere l’approvvigionamento energetico e l’economia del paese.

Nonostante le perplessità sul partito, è difficile negare che rappresenti forse la migliore opportunità per la Germania di uscire dalla rotta di collisione con la Russia, intrapresa ormai da anni dall’establishment politico.

Ci si chiede fino a che punto il partito, se dovesse continuare la sua ascesa – favorita dalle minacce di metterlo al bando e dal cosiddetto “firewall” – riuscirebbe a ricostruire i rapporti con la Russia.

Sono pronti ad affrontare l’intera classe politica dell’UE, i servizi segreti, i media, per superare le innumerevoli controversie create ad arte e le potenziali operazioni sotto falsa bandiera? Sarebbero disposti a mettere da parte l’orgoglio tedesco se la Russia glielo costringesse a guadagnarselo? Sono pronti a difendere le infrastrutture energetiche dagli ucraini, dagli americani e da altri?

Oppure sceglierebbero la strada più facile e si alleerebbero con gli atlantisti, cercando potenzialmente, come la “fascista di destra filo-russa” Giorgia Meloni e i Fratelli d’Italia, di assicurarsi un lungo e comodo mandato?

Vale la pena notare che l’AfD ha cercato di rafforzare i legami atlantisti, seppur con esponenti del movimento MAGA. L’uomo più ricco del mondo, Elon Musk, si è già congratulato con il partito.

A mio avviso, il pericolo maggiore per la Germania non è che l’AfD arrivi al potere e intraprenda una strada nazionalista; questo, quantomeno, offrirebbe una possibilità di pace con la Russia. No, lo scenario da incubo è che un falso nazionalismo tossico si fonda con l’atlantismo in un momento particolarmente precario e di panico per l’Europa e per la Germania in particolare.

Faccio fatica a scrollarmi di dosso la sensazione che, dal punto di vista dei guerrieri della Guerra Fredda seduti a Langley, tutto questo stia andando a gonfie vele. Un partito nazionalista alla guida di un’economia tedesca in collasso e sempre più dipendente dagli Stati Uniti. Una Germania inoltre strettamente allineata con i nazisti in Ucraina, che potrebbe presto trovarsi a cercare una nuova patria. L’AfD ha anche come obiettivo dichiarato l’intensificazione della militarizzazione, seppur con un maggiore controllo tedesco e una minore influenza della NATO. Sembra una situazione che la CIA potrebbe sfruttare a occhi chiusi.

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